雙層觀光巴士

台北市要引進觀光巴士是柯文哲市長競選時候的承諾，多數人可能認為不過是買一台巴士有什麼難的？

一次廣播中聽到觀傳局長簡余晏的專訪，提到『雙層巴士被很多台灣現有的法規、監理所規定限制，所以需要一點時間處理這些流程。』節目中另外提到，外國旅客來台灣經過數據分析，有八成會經過台北市，對台北市來說怎麼讓旅客留下來？怎麼行銷台北？就是觀傳局最大工作。

如果是先求有，在求好的態度。用現狀可行遊覽車當做觀光巴士就好了，柯文哲也可以馬上去剪個綵。(這一句話是酸朱立倫)，但是，沒有露天的雙層，它就不是觀光巴士，不是嗎？

國際的大都會都有觀光巴士的設計，觀光巴士定義就像是一篇文章的大綱或摘要，讓多數來這個城市的旅客，快速掌握住這個城市的重點、文化、景點，而對於他有興趣的，他便可以規畫往後的行程。對於停留時間不長的旅客，也可以走馬看花。

為什麼一定要露天？台灣氣候條件露天不適合吧？台灣人自己都不開敞篷車了、外面熱死還是吹冷氣好....

這些先入為主的設定都是由在地人角度出發，而不是一個遊客的角度出發，舉我自己為例子，我也曾經穿著輕便雨衣，搭著船聽導覽。

露天車廂的必要性？就是看景物、看城市視野的不同，坐在車子裡面看著窗外，跟直接看電視是不是很像？露天的設計，讓你更能實際感受、親近這個城市，拍照視野也不同，更重要的是妳身體的感受(城市溫度、雨水...)會加深這趟旅遊的記憶。這些經歷可能透過遊客心得與照片，迅速在網路傳開來。

整理出一些雙層巴士的相關報導(經典路線內的士林官邸、故宮屬於士林的範圍)

2016/6/17 
TVBS    居高臨下」玩台北！　「雙層觀光巴」年底上路 (附註1)
最快年底就能搭著雙層巴士暢遊大台北，用「高人一等」的視角玩遍台北市，專屬台北市的雙層巴士造型，今天也首度曝光，紅白色系、半露天車體，不論晴天雨天都能搭，票價訂在300起跳，還分兩條路線，時尚線跟經典線，能夠體驗台北市的不同風貌。

北市觀傳局長簡余晏：「300到500、600元，有人是規劃700元或是更多，但5日券跟3日券部分優惠其實都還沒研擬好。」

票價還沒拍板，但是初步路線規劃已經出爐，兩條線路縱橫大台北，時尚線走台北101、信義威秀、國父紀念館、永康街，還有綠意盎然的大安森林公園；經典路線古意盎然，行天宮、西門紅樓、中正紀念堂、士林官邸跟故宮，濃濃文化氣息。搭一趟大約2小時，不過雙層巴士挑高設計走過台北，難道不會有天橋、隧道的阻礙嗎？

北市觀傳局長簡余晏：「跟業者一起拿高的桿子，實際走過去，他有幾個隧道過得去，本來擔心隧道的高度，但是是過得去的。」

確保暢行無阻才會上路，最快今年台灣民眾、國外遊客，都能用不同角度遊台北。


2016/6/17 
中央社    北市露天雙層巴士 最快年底上路(附註2)
台北市觀傳局將推出台北市雙層觀光巴士，17日在北市 府與三重客運簽約，結合e-go台灣租車旅遊集團及三普 旅行社組成全台最大觀巴營運團隊，8輛觀光巴士可望 於105年底上路，觀傳局長簡余晏希望最低票價 能在300元價位。 

記者會上也展示1：25的等比雙層觀巴模型，可看到亮眼紅色車身搭配頂層半露天座位，外觀配上各式北市景點繪圖，相當活潑亮眼。

觀傳局長簡余晏表示，感謝交通部公路總局提高雙層觀光巴士的購車補助金額，每輛補助新台幣541萬4000元、8輛共計補助4331萬2000元，未來雙層觀光巴士將提供中、英、日、韓等多國語音導覽系統。

三重客運董事長李博仁說明，雙層巴士車長12公尺、車寬2.5公尺、車高4公尺，下層10個座位、上層49個座位，並設有無障礙設施，打造完成後仍需經審驗領牌等程序，將盡力趕在今年底上路。

另外，雙層觀光巴士規劃日間2條、夜間1條路線，路線約20公里長，行駛時間約2小時，初步規劃單程票價不超過300元。

李博仁指出，雙層觀光巴士將規劃為行經台北101大樓、華山創意園區、永康街及遼寧街夜市的時尚線；以及行經西門町、北門、花博公園、士林官邸及故宮的經典線。

2016/6/18 
聯合新聞網    拚觀光 北市雙層巴士年底試營運(附註3)
為推展觀光，北市觀傳局力推雙層觀光巴士，昨和三重客運等客運、旅遊業者簽約。觀傳局表示，北市預計推出8輛雙層觀光巴士，目前規畫時尚、經典等2條路線，單次票價最低不超過300元，未來國外旅客可利用網路、手機訂票等方式，預定行程，預計最快年底試營運，明年1月正式上路。

觀傳局長簡余晏表示，觀光巴士一直北市府力推的重點政策，早在去年1月就開始蒐集資料，9月公開徵求營運業者，且還幫業者爭取到300多萬元的補助經費，不過由於雙層巴士購車成本高，再加上台灣沒有雙層巴士的先例，因此最後流標。

今年再度捲土重來，和公路總局爭取購車補助，預計採購8輛雙層巴士，補助金額從每車300多萬元，提高為541萬4千元，最後由三重客運取得營運路權，並和e-go台灣租車旅遊集團及三普旅行社共同組成營運團隊。

觀傳局表示，由於路線還需經交通相關單位審議，目前暫定規畫經典、時尚2條路線，其中經典線將行經北門、大稻埕、西門紅樓、士林官邸、故宮博物院等地；時尚線則會經過國父紀念館、中正紀念堂、永康街夜市、大安森林公園、台北101、信義威秀等景點。

昨天亮相的雙層巴士，上層採半露天設計，且是歐規6期環保車，車體主要為紅白兩色，並繪有台北101等台北意象。車內目前規畫設有中英日韓四國的耳機語音導覽，另外也會有隨車導覽人員。

2016/6/17 
聯合晚報    國內首見！雙層巴士夯 高雄7月上路(附註4)
新加坡的雙層觀光巴士是許多遊客認識新加坡最好的方式之一，司機通常以英文解說。
高雄市雙層觀光巴士預定下月底亮相，可能是全國最先上路的雙層觀光巴士，交通局表示，高雄客運公司正委託國內車體打造2輛雙層巴士，第一輛車下月底試行駛，第二輛車預定11月上路。

高雄客運公司總經理李宗熹表示，每輛雙層巴士的造價要1300多萬元，公司特別從瑞典進口VOLVO的引擎和底盤，車體符合規定，預定本月底完成車體，如檢測審查順利，下月底第一輛車即可試行駛。

李宗熹說，雙層巴士的第一層有無障礙空間，可容輪椅進出，座位數約有10個，不過，除非下雨天，一般人搭乘雙層巴士會坐有開闊視野的頂層，靠車頭處，會有一段遮篷，後面3分之2才是露天空間，座位約有26到30個，上面設有沙發椅和桌子，要讓乘客可悠閒欣賞高雄市景觀。

高雄市交通局運輸管理科科長李國正表示，行駛路線暫定採環狀路線，由夢時代購物中心出發，行經亞洲新灣區的高雄展覽館、新光碼頭、市立圖書總館、駁二藝術特區到鼓山區哈瑪星、西子灣，回程會到台鐵高雄火車站，然後沿站前的中山路串連到六合夜市、城市光廊、新崛江商圈、三多商圈，再回到夢時代。

李國正說，至於雙層巴士的票價，也是暫定每人300元，營運初期，高雄客運可能推出優惠方案。

台南市最快年底也有4輛雙層觀光巴士！南市府交通局已公開招標，開放一條市區公車路線讓雙層巴士行駛，目前路線、時間也初步擬定，票價則由業者規畫。

2016/6/17 
大紀元    全國首輛雙層觀巴 高雄7月上路(附註5)
新全國首輛雙層開頂觀光巴士即將在高雄上路。日前車體彩繪設計冠軍出爐，預定7月上路，如果期程順利，高雄將是全國最先推出雙層觀巴的城市。高雄市交通局表示，雙層觀巴初步採環狀路線，行經夢時代、駁二等景點，預計7月試行至12月開放免費搭乘，正式營運時，由高雄客運取得營運權，票價暫定每人300 元，一日暢遊劵無限次搭乘。營運初期，高雄客運擬推優惠方案。

高雄客運總經理李宗熹表示，每輛雙層巴士造價1,300多萬元，自瑞典進口底盤，目前在岡山區車廠進行車體打造，預計6月底完成車體，待檢測完成，第一輛雙層觀巴可望於7月底上路試行，第二輛預定11月上路。

交通局表示，營運路線初步採環狀路線，由夢時代、亞洲新灣區、高雄展覽館、新光碼頭、市立圖書總館、駁二藝術特區至哈瑪星西子灣，再串聯至六合夜市、城市光廊、新崛江商圈、三多商圈等觀光景點。票價暫定每人300元，一日暢遊劵無限次搭乘，營運初期，高雄客運擬推優惠方案。

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